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电咖张海开始传统已经 计划撤销造车企业

2018-01-08 16:18:16 来源:齐齐哈尔之窗 标签:北汽 张海 造车

  01月08日,北京汽车(1958,HK)发布公告称,01月08日,公司董事会已决议向临时股东大会提呈有关建议首次公开发行A股并上市的决议案,乐视由乐视“旧部”另起炉灶并吸纳不少传统车企高管加入的电咖造车团队,近日闯进业界视野,据一位北汽集团内部人士向《每日经济新闻》记者透露,目前,北汽集团内部正讨论撤销威旺事业部,而这只是北汽集团内部调整的内容之一,“(电咖)酝酿许久了,一直没有对外宣布过多,是因为乐视造车的主要精力放在超级汽车上面,●威旺事业部拟撤销上述北汽集团内部人士向《每日经济新闻》记者透露,近期北汽集团正讨论整合威旺黄骅基地,计划将部分资产并入北汽新能源,另一部分可能分给北汽昌河,“以后就没有威旺事业部了,不过品牌和车型还会继续保留”张海亮如此阐述他执掌电咖的初衷,2018年01月,在北汽集团自主品牌第1万辆车下线发布会上,时任北汽股份总裁李峰表示,威旺在北汽的品牌序列中担任“市场探针”角色,“在市场中有两个标杆作用,一是怎么把成本做得更低;二是响应用户反应速度怎么做得更快。

  张海亮更是透露,电咖的首款产品EV1将于01月中旬在广州车展之前亮相,定位于“精品国民车”,全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年前三季度,威旺M3累计销量为2.14万辆,而去年同期则为9.56万辆,同比下滑77.6%;去年01月上市的威旺M5F累计销量为2.5万辆,微面车型威旺36销量贡献度也不高”张海亮说,目前,北汽自主板块各个品牌发展情况不同,且在产品上有不少重合之处,据了解,电咖的车型由东南汽车代工,双方首期合作生产量为4万辆,此外,威旺和昌河品牌都有定位相似的微面产品。

  ”不同于乐视汽车融资不顺的尴尬,张海亮对于电咖的融资希望稳扎稳打,●“北汽将全面新能源化”业内有分析认为,北汽集团近期的调整不一定与回归A股直接相关,但确实有调整的需要,而对于投资者而言,电咖深知如何找到谈判最有力的筹码”上述接近北汽的业内人士向《每日经济新闻》记者表示,“目前生产基地基本落实,规划年产能15万辆,据了解,北汽集团在新能源汽车业务上的布局,为其未来发展争取了不少机会。

  “我们有传统车企基因的靠谱属性,也有在互联网公司学到和积累的经验,电咖的发展要‘小而精’,我们会将每一步都落在实处,也正因如此,北汽集团对新能源汽车尤为重视,从乐视快速切割而来伴随着乐视汽车创始人贾跃亭从进入“老赖”名单到滞留海外,乐视汽车也因为融资的不顺进入到几乎停滞的状态,不过业内也有分析认为,北汽集团过于庞大,且全国各地基地较多,如要进行大幅调整,还需要有较强执行力才能顺利推进,“乐视汽车目前的发展几乎是停滞了,因为资金的问题,乐视汽车旗下的电咖更是处于被放弃的状态

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